Allan stellen
Series 571-572 (100-101), 102-135 & 1021-1036
Na de Tweede Wereldoorlog werden
nieuwe tramrijtuigen aangeschaft. Het ontwerp met de
middenbalkons bleef gehandhaafd. Maar de bestuurders kregen
een zitplaats en de controllers werden niet meer direct met
de hand bediend. De eerste twee rijtuigen waren in
twee-richting uitvoering, waarbij de 571 (later 100) een
electro-pneumatische bediening van de controller had en de
572 (later 101) met electrische stuurstroom werkte.De trams van de serie 102-135 kregen een electrische stuurstroom bediening en waren één-richting uitgevoerd. Alle rijtuigen waren gebouwd door Allan. Hoewel deze fabrikant al eerder vele trams had geleverd, kreeg dit type de bijnaam "Allan".
Samen met de nieuwe motorrijtuigen werden ook 36 bijwagens besteld (serie 1021-1056). In tegenstelling tot de motorrijtuigenwaren deze volledig twee-richting. Af en toe werden zij ook achter de oude vier-assers gebruikt, maar het grootste deel van hun leven hebben zij doorgebracht achter de Allan motorrijtuigen met wie zij ook de bijnaam deelden.
De meerderheid van de "Allans" ging omstreeks 1970 uit dienst, maar ongeveer zeven stellen werden nog ongeveer 12 jaar langer gebruikt.
Een combinatie van motorrijtuig en bijwagen zijn door de RET bewaard als museumstel.